نشرت وزارة النقل تصويرًا جويًا للتشغيل التجريبي لـ"مونوريل شرق النيل" بدون ركاب في المسافة من مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية حتى محطة  المشير طنطاوي.

أبرز المعلومات حول مونوريل شرق النيل.

1. المحطات

يتكون الخط من 21 محطة رئيسية تمر عبر شرق القاهرة وصولاً إلى العاصمة الإدارية الجديدة، وتشمل المحطات:

1. الإستاد (القاهرة)
2. مدينة نصر
3. الحي السابع
4. المنطقة الصناعية
5. الشروق
6. مدينة بدر
7. العاصمة الإدارية القديمة
8. الحكومة
9. الحي السكني R1-R2
10. العاصمة الإدارية الجديدة (الحي الحكومي).

2. الجدول الزمني للتشغيل

بدء التنفيذ: المشروع بدأ العمل عليه فعليًا في عام 2020.

الحالة الحالية: يجري حاليًا العمل في المرحلة النهائية للإنشاءات والتركيب.

التشغيل التجريبي: من المتوقع أن يبدأ التشغيل التجريبي في منتصف عام 2025، مع بدء التشغيل الكامل قبل نهاية العام نفسه.

3. التكلفة

التكلفة الإجمالية للمشروع تقدر بـ 4.5 مليار دولار أمريكي (حوالي 140 مليار جنيه مصري).

التمويل يعتمد على قروض دولية ميسرة واستثمارات حكومية مصرية.

4. تأثير المشروع على المناطق المحيطة

تحفيز الاستثمار: يعزز من جذب الاستثمارات في المدن الجديدة مثل العاصمة الإدارية والشروق.

تخفيف الضغط المروري: يوفر بديلًا مريحًا وفعالًا للسفر بين القاهرة والمدن الجديدة، مما يقلل من الكثافة المرورية على الطرق مثل الطريق الدائري وطريق السويس.

زيادة النشاط التجاري: المحطات ستخلق مراكز حيوية جديدة مع فرص للاستثمار والتجارة.

خفض التلوث: يقلل الاعتماد على السيارات وبالتالي يقلل الانبعاثات الكربونية.

5. التكنولوجيا المستخدمة

يعتمد المونوريل على نظام تشغيل آلي بالكامل (بدون سائق).

يتميز بوجود نظام تحكم مركزي لمتابعة حركة القطارات وضمان السلامة.

عربات حديثة مزودة بتقنيات الراحة مثل التكييف وشاشات العرض.

6. السعة والتشغيل

السعة اليومية تصل إلى 600,000 راكب زمن التقاطر بين القطارات سيكون دقيقتين إلى 3 دقائق في أوقات الذروة.

السرعة القصوى تصل إلى 80 كم/ساعة.